35 مقاله — صفحه 1 از 3
آندرس نیکولای هولته (۱۸۴۹-۱۹۳۷)، ناخدای نروژی و ناوبر خبره، نقش کلیدی در توسعه مسیرهای دریایی نروژ داشت. او با شرکت وسترالنس در طراحی مسیر مسافربری برگن به شمال نروژ همکاری کرد و سیستم ناوبری کارآمدی ایجاد نمود. هولته همچنین در فاز پایانی سفر اکتشافی نانسِن با کشتی فرام حضور داشت و سالها ریاست شعبه محلی انجمن نجات دریایی نروژ را برعهده داشت.
سری کتابهای آناتومی کشتی، مرجعی جامع در زمینه طراحی و ساخت کشتیهای فردی است. این مجموعه از دهه ۱۹۸۰ توسط انتشارات کانوی ماریتایم (اکنون کانوی پابلیشینگ) منتشر شده و در آمریکا توسط انستیتو مطبوعات نیروی دریایی بازنشر شده است. هر جلد با تاریخچهای کلی از کشتی آغاز میشود و شامل نقشههای مقیاسدار دقیق، تصاویر سیاه و سفید، و جزئیات فنی است.
جی70 میتواند به چند مورد اشاره داشته باشد: قایق بادبانی جی/70، لوکوموتیو بخار بریتانیایی کلاس جی70، شکل هندسی متابیآگمنتد ترونکیتد دودکاهدرون، و خودروی آفرود تویوتا لندکروزر جی70. هر کدام از این موارد در حوزههای مختلف مانند دریانوردی، راهآهن، ریاضیات و خودرو کاربرد دارند.
کشتی بخار کلاس ریازان (پیشتر کلاس ایوسف استالین) نوعی کشتی مسافربری رودخانهای روسی است که نام خود را از شهر ریازان گرفته است. این کشتیهای دو عرشهای با چرخ پارویی، بین سالهای ۱۹۵۱ تا ۱۹۵۹ در اتحاد جماهیر شوروی و مجارستان ساخته شدند.
واکامییا-مارو، کشتی باری ژاپنی، در سال ۱۷۹۳ پس از گرفتار شدن در طوفان، مسیر خود را گم کرد و خدمهاش نخستین ژاپنیهایی شدند که ناخواسته دور دنیا را پیمودند. این رویداد در دوران سیاست انزواگرایی ژاپن رخ داد و خدمه پس از نجات توسط روسها، هفت سال در ایرخوسک ماندند و سرانجام با سفیر روسیه به ژاپن بازگشتند.
استتار کشتیها روشی برای فریب دشمن است که با رنگآمیزی خاص، کشتی را پنهان یا گیجکننده میکند. این تکنیک از دوران باستان تا جنگهای جهانی با هدف پنهانکاری، فریب و گیجکردن دشمن استفاده شده است.
لارس باکه (۱۷۷۱-۱۸۰۹)، ناخدای خصوصی و قهرمان ملی دانمارک، در شهر هلسینگور به دنیا آمد. او با نجات خدمه یک کشتی واژگونشده در طوفان، شهرت زیادی کسب کرد و از سوی پادشاه دانمارک مورد تقدیر قرار گرفت. باکه در جنگهای دریایی علیه دشمنان دانمارک نقش فعالی داشت و در نهایت در یک طوفان دریایی جان باخت.
دو فروند ناو از ناوگان سلطنتی بریتانیا با نام اچاماس بلیکوز شناخته میشدند. نخستین کشتی، یک ناو ۶۴ توپدار بود که در ۱۷۵۸ از فرانسویها تصرف شد و در ۱۷۷۲ از رده خارج گردید. دومین کشتی نیز با ۶۴ توپ در ۱۷۸۰ به آب انداخته شد، از ۱۸۱۴ به عنوان زندان شناور استفاده شد و در ۱۸۱۶ نابود گردید.
خط دریانوردی فال ریور، ترکیبی از کشتی بخار و راهآهن، از ۱۸۴۷ تا ۱۹۳۷ مسیر نیویورک به بوستون را پوشش میداد. این خط با اتصال راهآهن از بوستون به فال ریور و سپس کشتیهای بخار از طریق خلیج ناراگنسِت و لانگ آیلند ساند به منهتن، به یکی از محبوبترین مسیرهای سفر تبدیل شد. کشتیهای لوکس و پیشرفته آن، تجربهای بینظیر برای مسافران فراهم میکرد.
چندین کشتی با نام کدموس در طول تاریخ دریانوردی نقش مهمی ایفا کردهاند. از کشتیهای تجاری و نهنگگیر تا کشتیهای باربری، هر کدام داستانهای منحصر به فردی دارند. این مقاله به بررسی تاریخچه و سرنوشت شش کشتی با نام کدموس میپردازد.
در نوامبر ۱۸۸۵، تعداد قابل توجهی از کشتیها در نقاط مختلف جهان دچار سانحه شدند. این فهرست شامل کشتیهایی است که در این ماه غرق، واژگون، به گل نشسته یا به هر دلیل دیگری از بین رفتهاند.
ینس-پیتر ورهده، دریانورد اهل هامبورگ آلمان غربی، در المپیک تابستانی ۱۹۸۸ سئول بهعنوان سکاندار قایق سولینگ شرکت کرد. او به همراه خدمهاش، استفان کنانه و ماتیاس آدامچفسکی، رتبه پانزدهم را کسب کردند.
