65 مقاله — صفحه 4 از 6
یوجین ای. کوورت (۱۹۲۶-۲۰۱۵)، متخصص آیرودینامیک آمریکایی، مخترع نخستین سیستم تعلیق مغناطیسی تونل باد عملی، عضو کمیسیون راجرز و رئیس سابق بخش علمی نیروی هوایی آمریکا بود. او با مدرک دکترا از MIT و دریافت جوایز متعدد از جمله مدال گوگنهایم، نقش کلیدی در پیشرفت هوافضا ایفا کرد.
هندلی پیج اچ.پی.۳۱ هارو، هواپیمای دو سرنشینه و تکموتوره بریتانیایی بود که برای مأموریتهای بمبافکنی با اژدر و شناسایی طراحی شد. با وجود رقابت با بلکبرن ریپون، هارو در توسعه اسلاتهای خودکار نقش مهمی ایفا کرد. این هواپیما با موتور نپیر لاین و بالهای تا شو، برای عملیات ناو هواپیمابر بهینهسازی شده بود.
فرودگاه لیک تاهو، واقع در سه مایلی جنوب غربی ساوت لیک تاهو در شهرستان ال دورادو کالیفرنیا، از سال ۱۹۵۹ فعالیت خود را آغاز کرد. این فرودگاه با وجود سابقهای نزدیک به ۴۰ سال در ارائه خدمات هواپیمایی، از سال ۲۰۰۰ تنها به هواپیمایی عمومی اختصاص دارد. با وجود بسته شدن برج مراقبت در سال ۲۰۰۴، همچنان به عنوان یک فرودگاه عمومی فعال است.
سالمسون-بشرو SB-7، جنگندهای چوبی با بال بالا، در اواسط دهه ۱۹۲۰ توسط شرکت فرانسوی سالمسون ساخته شد. این هواپیما که تنها یک فروند از آن تولید شد، نسخهی دریایی مدل SB-5 بود و با پوشش پارچهای طراحی شده بود.
سی. دبلیو. "بیل" ویتنی، مهندس هوافضای استرالیایی متولد ۱۹۴۴، طراح هواپیماهای سبک، فوقسبک و بازسازیهای تاریخی است. او با طراحی هواپیماهایی مانند ایرابیک، سایجنت و بازسازیهایی مثل فوکر جنوبی کراس، نقش مهمی در توسعه هواپیماهای تفریحی و ایمنی هوایی ایفا کرده است.
کرووندوف، هواپیمایی ملی گینه نو هلند (بخشی از اندونزی امروزی) از ۱۹۵۵ تا ۱۹۶۳ فعال بود. این شرکت زیرمجموعه هواپیمایی کیالام هلند بود و نام آن از کبوتر تاجدار، پرنده بومی گینه نو، الهام گرفته شده بود. پس از الحاق این منطقه به اندونزی، کرووندوف در هواپیمایی گارودا اندونزی ادغام شد.
واخمیستروف آی-زه، یک جنگنده انگل بود که در سالهای ۱۹۳۴-۱۹۳۵ در اتحاد جماهیر شوروی طراحی شد. این هواپیما قرار بود توسط بمبافکنهای کالینین ویاس-۲ حمل شود و با استفاده از موتور گنوم-رون جیآرکیاس، به حداکثر سرعت ۵۱۸ کیلومتر بر ساعت دست یابد. با وزن تنها ۱۹۱۰ کیلوگرم و بالهای کوچک، این جنگنده برای عملیاتهای ویژه طراحی شده بود.
لومکواک خانوادهای از مانورهای آکروباتیک هوایی است که هواپیما با سرعت پیشران بسیار کم، به دلیل پیشرانش ژیروسکوپی و گشتاور پروانه، حول محورهای انتخابی میچرخد. این مانور ریشه در اصطلاحات محلی موراویایی و تاریخ هوانوردی چک دارد و به دلیل استرس زیاد بر ساختار هواپیما، تنها با هواپیمای مخصوص آکروباتیک انجام میشود.
فرودگاه هستون، واقع در غرب لندن، از ۱۹۲۹ تا ۱۹۴۷ فعال بود. این فرودگاه در مرز مناطق هستون و کرافورد در میدلسکس قرار داشت. در سپتامبر ۱۹۳۸، نویل چمبرلین، نخستوزیر بریتانیا، سه بار برای مذاکره با آدولف هیتلر به آلمان پرواز کرد و با توافقنامه مونیخ به هستون بازگشت و سخنرانی مشهور «صلح در زمان ما» را ایراد کرد.
آویا بیاچ-۲۹، هواپیمای آموزشی ساخت چکسلواکی در سال ۱۹۲۷، با هدف فروش به ارتش و خطوط هوایی این کشور طراحی شد. این هواپیما با ساختار چوبی و دو بال نامتقارن، دارای کابینهای باز برای خلبان و مربی بود. نسخهای قدرتمندتر با موتور والتر انزد-۱۲۰ نیز تولید شد، اما با وجود تور تبلیغاتی در ۱۸ کشور اروپایی، فروش چندانی نداشت و تنها تعداد محدودی ساخته شد.
فرودگاه کیپ واینلندز، پیشتر با نام میدان هوایی فیسانتکرال شناخته میشد، یک فرودگاه قدیمی متعلق به نیروی هوایی آفریقای جنوبی است که در حدود سال ۱۹۴۳ ساخته شد. این فرودگاه در شمال شرقی دوربانویل قرار دارد و از سال ۱۹۹۳ در مالکیت خصوصی است. این فرودگاه به عنوان یک فرودگاه عمومی مورد استفاده قرار میگیرد و محل محبوب آموزش پرواز در منطقه کیپ تاون است.
آناترا آنادیس، جنگنده تکسرنشین روسی، در سال ۱۹۱۶ بهعنوان نسخهای از هواپیمای شناسایی آناترا آناسال طراحی شد. این هواپیما با بدنه آیرودینامیک، حذف صندلی عقب و موتور هیسبانو-سوئیزا، تفاوتهای قابل توجهی با مدل اصلی داشت. با وجود عملکرد قابل قبول، تولید آن ادامه نیافت و تنها یک نمونه ساخته شد.
