موتور موشک S1.5400 و ویژگیهای منحصربهفرد آن
موتور S1.5400 (با شاخص گراو 11D33) یک موتور موشک تکنازل با سوخت مایع بود که مخلوط اکسیژن مایع و نفت سفید را در چرخه احتراق مرحلهای غنی از اکسیدکننده میسوزاند. این موتور نخستین موتور موشک در جهان به شمار میرود که از این چرخه احتراقی بهره برد. وی. ام. ملنیکف، شاگرد آیسایف، این موتور را در دفتر طراحی کورولف و برای مرحله چهارم موشک مولنیا (بلوک L) طراحی کرد. علاوه بر این، S1.5400 نخستین موتور شوروی بود که بهطور ویژه برای روشن و خاموش شدن مجدد در خلأ ساخته شد و در زمان استفاده، بالاترین ایمپالس ویژه (Isp) را در میان نمونههای مشابه داشت.
فرآیند توسعه و ارتقا
طراحی و توسعه این موتور از سال ۱۹۵۸ تا ۱۹۶۰ به طول انجامید. نخستین سری تولید در مه ۱۹۶۰ آغاز شد و موتور تمام آزمونهای آتش را با موفقیت پشت سر گذاشت. با این حال، پیش از فعالسازی بلوک L، نخستین پرواز موشک با شکست مواجه شد. نخستین موفقیت این موتور در ماموریت ونرا در سال ۱۹۶۱ رقم خورد. بین سالهای ۱۹۶۱ تا ۱۹۶۴، یک برنامه ارتقا روی موتور انجام گرفت که در نهایت به تولید نسخه S1.5400A1 (شاخص گراو 11D33M) منجر شد. در این نسخه، میزان تراست و ایمپالس ویژه از ۳۳۸.۵ ثانیه به ۳۴۰ ثانیه افزایش یافت، در حالی که وزن موتور بدون تغییر باقی ماند.
مشخصات فنی و ساختاری
- اتاق احتراق اصلی از جنس آلیاژ تیتانیوم ساخته شده بود تا دماهای بسیار بالا را تحمل کند.
- توربوپممپ این موتور برای چرخش اولیه، از سیستم پیروتکنیک (آتشباری) استفاده میکند.
- موتور به یک سیستم تعلیق کاردان متصل است که امکان حرکت زاویهای تا ۳ درجه را در دو محور فراهم میآورد.
مطالب مرتبط
- مولنیا: نخستین موشکی که از موتور S1.5400 استفاده کرد.
- OKB-1: شرکت RSC Energiya جانشین دفتر طراحی OKB-1، سازنده این موتور، است.