معرفی مرسدسبنز F700
مرسدسبنز F700 یک خودروی مفهومی است که در سال ۲۰۰۷ معرفی شد و برای نخستین بار در نمایشگاه خودروی فرانکفورت همان سال به نمایش عمومی درآمد. این خودرو بیشتر از آنکه یک مدل تولیدی باشد، ویترینی از فناوریهای آینده مرسدسبنز بود؛ از موتور کممصرف با کارایی بالا گرفته تا سیستم تعلیقی که جاده را پیش از رسیدن چرخها بررسی میکرد.
موتور DiesOtto؛ ترکیب هوشمند دیزل و بنزین
F700 از موتور DiesOtto مرسدسبنز نیرو میگرفت؛ موتوری که نامش از ترکیب دیزل و سیکل اتو گرفته شده است. هدف این پیشرانه چهارسیلندر ۱.۸ لیتری، نزدیک کردن مصرف سوخت خودروهای دیزلی به سطحی بهتر و همزمان حفظ شتاب و نرمی عملکرد خودروهای بنزینی بود.
این موتور به دو توربوشارژر ترتیبی مجهز شده بود و با وجود حجم کم، عملکردی همتراز با مرسدسبنز S350 ارائه میداد. مصرف سوخت اعلامشده برای F700 حدود ۵۳ مایل بر گالن آمریکا، یا نزدیک به ۴.۴۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بود؛ رقمی که برای یک سدان بزرگ و پرقدرت، بسیار چشمگیر محسوب میشد.
سیستم تعلیق PRE-SCAN؛ نگاهی به آینده رانندگی راحتتر
سیستم تعلیق PRE-SCAN نسخهای پیشرفتهتر از Active Body Control بود. در این سامانه، خودرو تنها به ناهمواریهایی که چرخها لمس میکنند واکنش نشان نمیداد، بلکه میتوانست وضعیت جاده را زودتر تشخیص دهد و تنظیمات تعلیق فعال را پیش از رسیدن به دستانداز آماده کند.
مرسدسبنز در این سیستم از دو سنسور لیزری در چراغهای جلو استفاده کرده بود؛ سنسورهایی که مانند «چشم» خودرو عمل میکردند و تصویری دقیق از سطح جاده میساختند. سپس واحد کنترل، براساس این دادهها پارامترهای لازم برای تنظیم فنربندی و کمکفنرهای فعال را محاسبه میکرد تا سرنشینان بیشترین آرامش را تجربه کنند.
از PRE-SCAN تا Magic Body Control
PRE-SCAN را میتوان نمونه اولیه Magic Body Control با قابلیت Road Surface Scan دانست؛ فناوریای که بعدها در سال ۲۰۱۳ روی مرسدسبنز کلاس S با کد W222 معرفی شد. نسخه تولیدی این سامانه بهجای سنسورهای لیزری، از دو دوربین استریوی نوری با نور مرئی استفاده میکرد.
مرسدسبنز F700 نشان داد که آینده خودروهای لوکس فقط به طراحی خیرهکننده وابسته نیست؛ بلکه در گرو هماهنگی میان پیشرانه هوشمند، مصرف سوخت پایین و آسایش واقعی سرنشین است.