ماسیمو ویینلی: پیشگام طراحی مدرن

ماسیمو ویینلی: پیشگام طراحی مدرن

ماسیمو ویینلی (۱۰ ژانویه ۱۹۳۱ – ۲۷ مه ۲۰۱۴) طراح برجسته ایتالیایی بود که در حوزه‌های گوناگونی از جمله طراحی بسته‌بندی، لوازم خانگی، مبلمان، علائم راهنمایی در فضاهای عمومی و طراحی نمایشگاه فعالیت داشت. او از بنیان‌گذاران شرکت Vignelli Associates بود که آن را با همسرش، لِلا ویینلی، تأسیس کرد. شعار معروف او، "اگر بتوانی یک چیز را طراحی کنی، می‌توانی همه‌چیز را طراحی کنی"، بازتاب‌دهنده دامنه وسیع کارهای اوست.

ویینلی عمیقاً در سنت طراحی مدرن ریشه داشت. سبک او با تأکید بر سادگی از طریق استفاده از اشکال هندسی پایه شناخته می‌شد.

زندگی‌نامه

ویینلی در دانشگاه پلی‌تکنیک میلان و سپس در دانشگاه Iuav ونیز به تحصیل معماری پرداخت.

از سال ۱۹۵۷ تا ۱۹۶۰، او با استفاده از یک بورس تحصیلی به آمریکا سفر کرد و در سال ۱۹۶۶ به نیویورک بازگشت تا شعبه نیویورک شرکت جدیدی به نام Unimark International را تأسیس کند. این شرکت به سرعت از نظر دامنه فعالیت و تعداد کارکنان، به یکی از بزرگترین شرکت‌های طراحی در جهان تبدیل شد. این شرکت هویت‌های بصری شناخته‌شده بسیاری از شرکت‌های بزرگ جهان را طراحی کرد، از جمله شرکت هواپیمایی American Airlines (که البته ویینلی همیشه با طنز اشاره می‌کرد که مجبور به استفاده از عقاب در طراحی بوده است).

ویینلی در همین دوره، علائم نمادین سیستم متروی شهر نیویورک را طراحی کرد و همچنین نقشه این سیستم را در دوران دهه ۱۹۷۰ تا ۱۹۸۰ طراحی نمود. برخلاف گزارش‌های خبری، ویینلی طراح نقشه متروی واشینگتن دی‌سی نبود؛ این نقشه توسط لنس وایمن و بیل کَنان طراحی شده بود. ویینلی سیستم علائم و راهنمایی برای متروی واشینگتن دی‌سی (DC Metro) طراحی کرد و پیشنهاد داد نام آن را مانند بسیاری از متروهای پایتخت‌های دیگر "Metro" بگذارند. نام اولیه آن ترکیبی نامفهوم از ایالت‌ها و گروه‌های حمل‌ونقل مختلف بود.

در سال ۱۹۷۱، ویینلی از Unimark استعفا داد، بخشی از این تصمیم به دلیل آن بود که چشم‌انداز طراحی که او از آن حمایت می‌کرد، با گسترش شرکت و تمرکز فزاینده بر بازاریابی به جای طراحی، کمرنگ شده بود. مدت کوتاهی پس از آن، ماسیمو و لِلا ویینلی، شرکت Vignelli Associates را تأسیس کردند.

ویینلی با فیلمساز گری هیوستویت در ساخت مستند Helvetica، درباره فونت هم‌نام آن، همکاری کرد. ویینلی همچنین نقشه متروی شهر نیویورک را که در سال ۱۹۷۲ طراحی کرده بود، برای نسخه آنلاین که در سال ۲۰۱۱ اجرا شد، به‌روزرسانی کرد. او این نسخه را به جای نقشه، "نمودار" نامید تا طراحی انتزاعی آن را بدون ویژگی‌های سطحی مانند خیابان‌ها و پارک‌ها منعکس کند.

خانواده ویینلی خانه‌ی خود را با میز، صندلی، لامپ و سایر وسایلی که خود طراحی کرده بودند، مجهز کردند.

ماسیمو ویینلی در ۲۷ مه ۲۰۱۴ در شهر نیویورک درگذشت.

آثار

ویینلی در طیف وسیعی از زمینه‌ها فعالیت داشت، از جمله طراحی داخلی، طراحی محیطی، طراحی بسته‌بندی، طراحی گرافیک، طراحی مبلمان و طراحی محصول. مشتریان او در Vignelli Associates شامل شرکت‌هایی مانند IBM، Knoll، Bloomingdale’s و American Airlines بودند. کارمند سابق او، مایکل بیروت، در مورد تأثیر ویینلی در نیویورک نوشته است:

"به نظرم می‌رسید که کل شهر نیویورک در حدود سال ۱۹۸۱ یک نمایشگاه دائمی ویینلی بود. برای رسیدن به دفتر، من با مترویی که تابلوهای آن توسط ویینلی طراحی شده بود، سفر می‌کردم، در پیاده‌رو با افرادی که کیف‌های خرید Bloomingdale’s طراحی ویینلی را حمل می‌کردند، قدم می‌زدم و از کنار کلیسای سنت پیتر می‌گذشتم که ارگ لوله‌ای طراحی ویینلی آن از پشت پنجره پیدا بود. در Vignelli Associates، در سن ۲۳ سالگی، احساس می‌کردم در مرکز جهان هستم."

ویینلی در سال ۲۰۰۷ در پروژه Stock Exchange of Visions شرکت کرد و همچنین کتاب Vignelli: From A to Z را منتشر کرد که مجموعه‌ای از مقالات توصیف‌کننده اصول و مفاهیم پشت "همه طراحی‌های خوب" بود. این کتاب به ترتیب الفبایی موضوعات سازماندهی شده بود و تقریباً مشابه دوره‌ای بود که او در دانشکده طراحی و معماری هاروارد تدریس می‌کرد.

طراحی‌های ویینلی به دلیل پیروی از زیبایی‌شناسی مینیمال و طیف محدودی از فونت‌هایی که ویینلی آن‌ها را در ژانر خود بی‌نقص می‌دانست، مشهور بودند. از جمله این فونت‌ها می‌توان به Akzidenz-Grotesk، Bodoni، Helvetica، Garamond No. 3 و Century Expanded اشاره کرد. او می‌نوشت:

"در عصر جدید کامپیوتر، تکثیر فونت‌ها و دستکاری‌های تایپوگرافی، سطح جدیدی از آلودگی بصری را تهدید می‌کند. از میان هزاران فونت، همه آنچه ما نیاز داریم، چند فونت پایه است و بقیه را باید دور ریخت."

در ژانویه ۲۰۰۹، ویینلی The Vignelli Canon را به صورت رایگان به صورت کتاب الکترونیکی منتشر کرد؛ نسخه گسترش‌یافته آن در سپتامبر ۲۰۱۰ به چاپ رسید. نسخه PDF را می‌توان از مرکز ویینلی در موسسه فناوری روچستر دانلود کرد. ویینلی در مقدمه می‌نویسد:

"فکر کردم شاید مفید باشد که بخشی از دانش حرفه‌ای خود را منتقل کنم، به این امید که مهارت‌های طراحی [طراحان جوان] را بهبود بخشم. خلاقیت برای دستیابی به بهترین عملکرد، به پشتیبانی دانش نیاز دارد."

ویینلی با سرویس پارک‌های ملی و کارکنان طراحی در مرکز هارپرز فری در ایجاد "سیستم Unigrid" همکاری کرد. این سیستم از سال ۱۹۷۷ در طراحی بروشورهای پارک در تمام مکان‌های پارک‌های ملی استفاده شده است.

نقشه متروی شهر نیویورک

در اوت ۱۹۷۲، طراحی ماسیمو ویینلی برای نقشه متروی شهر نیویورک در دیوارهای ایستگاه‌های مترو ظاهر شد و به یک نقطه عطف در طراحی اطلاعات مدرنیسم تبدیل شد. ویینلی این نقشه را یکی از بهترین ساخته‌های خود می‌دانست.

ریشه نقشه

مشکلات دهه قبل، ریشه اصلی این نقشه بود. در اواسط دهه ۱۹۶۰، سازمان حمل‌ونقل شهر نیویورک (TA) با مشکلات بی‌سابقه‌ای در ارائه اطلاعات به مسافران خود روبرو بود:

• تابلوهای ناسازگار و قدیمی هنوز به شرکت‌های عملیاتی قدیمی (IRT، BMT، IND) اشاره داشتند، در حالی که آن‌ها مدت‌ها بود که تحت یک سازمان عمومی واحد ادغام شده بودند.
• ورود ۵۲ میلیون بازدیدکننده برای نمایشگاه جهانی نیویورک در سال ۱۹۶۴ (آوریل ۱۹۶۴ تا اکتبر ۱۹۶۵) کمبودهای اطلاعات راهنمایی برای حمل‌ونقل عمومی در شهر نیویورک را برجسته کرد.
• تغییرات ساختاری در شبکه مترو (با هزینه ۱۰۰ میلیون دلار) برای کاهش گلوگاه‌ها، به ویژه اتصال خیابان کریستی (Chrystie Street Connection) (مصوب ۱۹۶۳، پیش‌بینی شده ۱۹۶۵، افتتاحیه در اواخر ۱۹۶۷)، عملاً دو شبکه از سه شبکه تاریخی را ادغام کرد.

برای مقابله با این مشکل، TA نقش مدیر اطلاعات عمومی و روابط اجتماعی را ایجاد کرد و لِن اینگالز، خبرنگار سابق روزنامه، را استخدام کرد. ویینلی در سال‌های بعد اغلب می‌گفت که مهمترین عامل در موفقیت یک پروژه طراحی، داشتن یک مشتری خوب است و او از اینگالز به عنوان یک مشتری بسیار خوب تمجید می‌کرد. اینگالز بازنگری در تابلوها و نقشه مترو را آغاز کرد. هنگامی که Unimark International در سال ۱۹۶۵ دفتری در نیویورک افتتاح کرد، میلدرد کنستانتین، متصدی طراحی در موزه هنر مدرن (MoMA)، اینگالز را با ویینلی آشنا کرد. ویینلی از اواخر سال ۱۹۶۵ ریاست دفتر نیویورک را بر عهده داشت. در بهار ۱۹۶۶، TA، Unimark را برای بازطراحی علائم مترو و بررسی تغییرات در حال انجام نقشه استخدام کرد. رابرت نوردا و ماسیمو ویینلی سیستمی از علائم را ایجاد کردند که TA آن را پذیرفت و هنوز هم در تمام ایستگاه‌های مترو وجود دارد. اما TA مطالعه اولیه ویینلی برای نقشه را پیگیری نکرد، زیرا آنها در مرحله آزمایش نقشه جدید خود بودند.

نقشه ویینلی در دهه ۱۹۷۰

نقشه جدید TA که در سال ۱۹۶۷ منتشر شد، برای اولین بار از اصل کدگذاری رنگی ریالی دآدومو (Raleigh D'Adamo) استفاده کرد، اما از آنچه ویینلی "تکه‌تکه شدن" نامید، رنج می‌برد و مورد استقبال قرار نگرفت. سال بعد، نهاد مادر، سازمان حمل‌ونقل شهری (MTA)، که ریاست آن را دکتر ویلیام جی. رونان بر عهده داشت و می‌خواست یک برند مدرن برای این نهاد جدید ایجاد کند، بر روی TA تشکیل شد. در حالی که پروژه علائم Unimark هنوز با ایجاد راهنمای گرافیکی سازمان حمل‌ونقل شهر نیویورک به پایان می‌رسید، ویینلی با یک طرح اولیه از بخشی از نقشه منهتن پایین به سراغ رونان رفت. رونان آن را تأیید کرد و در ژوئیه ۱۹۷۰، TA قراردادی را به Unimark برای طراحی یک سیستم نقشه جدید اعطا کرد.

این نقشه در دفتر Unimark توسط جون شریسین (Joan Charysyn) تحت هدایت طراحی ویینلی تهیه شد. در آوریل ۱۹۷۱، ویینلی Unimark را ترک کرد تا Vignelli Associates را تأسیس کند. تا این زمان، نقشه تقریباً کامل بود، اما تحت اصلاحات و تغییراتی قرار گرفت که توسط ریالی دآدومو، که اکنون رئیس دفتر بازرسی و بازبینی در MTA بود، درخواست شده بود. این تغییرات توسط شریسین انجام شد که چاپ نقشه را نیز نظارت می‌کرد. ارتباط Unimark با MTA در طول این پروژه توسط نوربرت اوهلر (Norbert Oehler) مدیریت می‌شد. این نقشه در ۴ اوت ۱۹۷۲ در مراسمی در ایستگاه خیابان ۵۷ و خیابان ششم توسط رونان رونمایی شد.

پس از تحویل نمونه اولیه نقشه در سال ۱۹۷۲، ویینلی دیگر کنترلی بر نقشه نداشت. شش نسخه دیگر از سال ۱۹۷۳ تا ۱۹۷۸ با تغییرات گسترده تولید شد. در سال ۱۹۷۴، ویلیام رونان با دیوید یانیک (David Yunich) به عنوان رئیس MTA جایگزین شد. یانیک قبلاً مدیر فروشگاه بزرگ میسی بود و با هدف صریحی برای "فروش" مترو به مسافران وارد شد. او فرد ویلکینسون (Fred Wilkinson) را از میسی استخدام کرد که در سال ۱۹۷۵ کمیته نقشه مترو را برای طراحی نقشه جدیدی برای جایگزینی نقشه ویینلی تشکیل داد. سال بعد، جان توراناک (John Tauranac) به ریاست این کمیته منصوب شد که در ژوئن ۱۹۷۹ با یک نقشه جغرافیایی با استفاده از طرح رنگی تنه اصلی طراحی شده توسط Michael Hertz Associates به پایان رسید. نقشه ویینلی با طراحی جدیدتری جایگزین شد که هنوز هم استفاده می‌شود.

نقشه ویینلی در دهه ۲۰۰۰

در پایان سال ۲۰۰۷، مارک روزو (Mark Rozzo)، ویراستار مجله Men's Vogue، ویینلی را برای ارسال نسخه یادبود نقشه‌اش برای گنجاندن در نسخه "کلاسیک‌های طراحی" مجله دعوت کرد. این دعوت باعث شد تیم Vignelli Associates که مدتی بود به چگونگی متفاوت انجام دادن نقشه فکر می‌کردند، دست به کار شوند. ماسیمو ویینلی، یوشیکی واتربوس (Yoshiki Waterhouse) و بئاتریز سیفوئنتس (Beatriz Cifuentes) با هم کار کردند تا نقشه‌ای جدید و به‌روز از ابتدا بسازند. علاوه بر اصل کلی طراحی سیستماتیک و مینیمالیستی، آنها الزام خاصی را اضافه کردند که نقشه باید روابط فضایی بین ایستگاه‌ها را حفظ کند. برای مثال، اگر یک ایستگاه در واقعیت شرقی ایستگاه دیگری باشد، باید در نقشه نیز همین‌طور باشد. این یکی از پایدارترین انتقادات به نقشه ۱۹۷۲ را برطرف کرد. نقشه کاملاً جدید آنها از طریق نسخه مه ۲۰۰۸ مجله Men's Vogue منتشر شد: در عرض چند ساعت، تمام ۵۰۰ نسخه امضا شده به قیمت ۲۹۹ دلار برای امور خیریه فروخته شد.

در سال ۲۰۱۱، MTA به دنبال راه‌هایی برای نمایش اختلالات سرویس به دلیل کارهای مهندسی آخر هفته در قالبی بصری بود. آنها ویینلی را برای توسعه نسخه دیجیتالی نقشه ۲۰۰۸ دعوت کردند. این نقشه در وب‌سایت Weekender MTA در ۱۶ سپتامبر ۲۰۱۱ منتشر شد. از آن زمان تا کنون چندین بار مورد بازبینی قرار گرفته و هنوز هم با به‌روزرسانی‌های هفتگی تغییرات سرویس، مورد استفاده قرار می‌گیرد.

نقشه سوپر بول

آخرین نقشه‌ای که ویینلی در آن دخیل بود، یک نقشه ویژه حمل‌ونقل عمومی بود که توسط یوشیکی واتربوس در Vignelli Associates برای سوپر بول XLVIII طراحی شد. این بازی در ۲ فوریه ۲۰۱۴ در ورزشگاه MetLife در مادوولندز اسپورتس کامپلکس در ایست رادرفورد، نیوجرسی برگزار شد. این اولین سوپر بولی بود که در فضای باز در شهری با آب و هوای سرد برگزار می‌شد.

خودروهای شخصی اجازه پارک در ورزشگاه را نداشتند، بنابراین استفاده از حمل‌ونقل عمومی به طور متناسب افزایش یافت. با پیش‌بینی حضور ۴۰۰,۰۰۰ بازدیدکننده در منطقه و ۸۰,۰۰۰ تماشاگر در خود بازی، MTA تصمیم گرفت با New Jersey Transit (NJT)، Amtrak و NY Waterway برای تولید یک نقشه حمل‌ونقل منطقه‌ای ویژه همکاری کند. این نقشه چندین نوآوری را به همراه داشت:

• نقشه حمل‌ونقل هم نیویورک و هم نیوجرسی را نشان می‌داد. این اولین بار بود که نقشه متروی تولید شده توسط MTA این کار را انجام می‌داد.
• علاوه بر نمایش متروی شهر نیویورک، نقشه شامل خطوط راه‌آهن مترو-نورث و لانگ آیلند MTA، خطوط New Jersey Transit و خطوط Amtrak، همگی با زبان بصری سازگار با نقشه ویینلی بود.
• برای اولین بار از سال ۱۹۷۹، MTA یک نقشه ویینلی روی کاغذ منتشر کرد.
• برای اولین بار، یک نقشه ویینلی شامل ویژگی‌های توپوگرافیک بود (ورزشگاه MetLife، Prudential Center و Super Bowl Boulevard).

SuperWarmRed

روش ویینلی در نقشه‌نگاری توسط واتربوس و سیفوئنتس از طریق شرکت طراحی جدید SuperWarmRed Designs که در دسامبر ۲۰۱۴ تأسیس شد، ادامه می‌یابد. نسخه‌های چاپی نسخه ۲۰۱۲ نقشه مترو که در سایت MTA Weekender استفاده می‌شود، از طریق SuperWarmRed قابل تهیه است.

مرکز مطالعات طراحی ویینلی

در سال ۲۰۰۸، ماسیمو و لِلا ویینلی توافق کردند که تمام آرشیو آثار طراحی خود را به موسسه فناوری روچستر اهدا کنند. این آرشیو در ساختمانی جدید به نام The Vignelli Center For Design Studies که توسط لِلا و ماسیمو ویینلی طراحی شده بود، نگهداری می‌شود. این ساختمان که در سپتامبر ۲۰۱۰ افتتاح شد، شامل فضاهای نمایشگاهی، کلاس‌های درس و دفاتر است.

ماسیمو ویینلی درباره آن گفت:

"مرکز مطالعات طراحی ویینلی، آرشیو جامع ما از طراحی گرافیک، مبلمان و اشیاء را در خود جای خواهد داد. تحت هدایت آر. راجر رمینگتون، استاد برجسته طراحی ویینلی در RIT، این مرکز مطالعات مرتبط با طراحی مدرن را با برنامه‌ها و نمایشگاه‌هایی در مورد کارهای ما و همچنین موضوعات مرتبط دیگر ترویج خواهد کرد. مرکز ویینلی، اولین در نوع خود از نظر اندازه، RIT را در خط مقدم بین‌المللی مطالعات طراحی قرار خواهد داد. لِلا و من از دیدن شکل‌گیری رویایمان بسیار خوشحالیم."

جوایز

ویینلی جوایز و دکترای افتخاری زیر را دریافت کرد:

• ۱۹۶۴ – Gran Premio Triennale di Milano
• ۱۹۶۴، ۱۹۹۸ – Compasso d’Oro، از (ADI)، انجمن طراحی صنعتی ایتالیا
• ۱۹۷۳ – مدال هنرهای صنعتی موسسه معماران آمریکا (AIA)
• ۱۹۸۲ – تالار مشاهیر مدیران هنری نیویورک
• ۱۹۸۲ – دکترای افتخاری هنرهای زیبا از دانشکده طراحی پارسونز، نیویورک
• ۱۹۸۳ – مدال طلای AIGA
• ۱۹۸۵ – اولین جایزه طراحی ریاست جمهوری، ارائه شده توسط رئیس جمهور رونالد ریگان، برای برنامه انتشارات سرویس پارک ملی
• ۱۹۸۷ – دکترای افتخاری هنرهای زیبا از موسسه پرت، بروکلین، نیویورک
• ۱۹۸۸ – تالار مشاهیر طراحی داخلی.
• ۱۹۸۸ – دکترای افتخاری هنرهای زیبا از دانشکده طراحی رود آیلند، پراویدنس، رود آیلند
• ۱۹۹۱ – مدال طلای انجمن ملی هنر برای طراحی
• ۱۹۹۲ – بنیاد تعالی طراحان محصول داخلی
• ۱۹۹۳ – جایزه تعالی فرماندار ایالت نیویورک
• ۱۹۹۴ – دکترای افتخاری معماری از دانشگاه ونیز، ایتالیا
• ۱۹۹۴ – دکترای افتخاری هنرهای زیبا از دانشکده هنر کورکوران، واشینگتن دی.سی.
• ۱۹۹۵ – جایزه طراحی موزه بروکلین برای دستاورد یک عمر
• ۱۹۹۶ – جایزه افتخاری طراح سلطنتی برای صنعت، انجمن سلطنتی هنر، لندن
• ۲۰۰۰ – دکترای افتخاری هنرهای زیبا از دانشکده طراحی هنر، پاسادنا، کالیفرنیا
• ۲۰۰۲ – دکترای افتخاری هنرهای زیبا از موسسه فناوری روچستر، روچستر، نیویورک
• ۲۰۰۳ – جایزه دستاورد یک عمر ملی از موزه ملی طراحی در کوپر-هیویت، نیویورک
• ۲۰۰۴ – جایزه پیشگام از موزه هنر و طراحی، نیویورک
• ۲۰۰۵ – جایزه معماری از آکادمی هنر و نامه‌های آمریکا، نیویورک

کتاب‌ها

• Vignelli, Massimo (2014). Designed by: Lella Vignelli

منابع

پیوندهای خارجی

• مجموعه کوپر هیویت (پارچ برای نقره کریستوفل و شیشه‌گری ونیی)
• مجموعه کوپر هیویت ("قارچ" لامپ برای شیشه‌گری ونیی)
• موزه هنر مدرن (ظروف شام قابل روی هم چیدن برای Articoli Plastici Elettrici، ایتالیا)
• ویینلی، فیلمی به میزبانی دانشکده هنرهای دانشگاه ویرجینیای غربی (مصاحبه)