گراند پری موناکو ۱۹۹۴
گراند پری موناکو ۱۹۹۴، مسابقهای از سری مسابقات موتوری فرمول یک بود که در ۱۵ مه ۱۹۹۴ در پیست موناکو، مونتکارلو برگزار شد. این مسابقه، چهارمین دور از مسابقات قهرمانی جهان فرمول یک در سال ۱۹۹۴ به شمار میرفت و نخستین مسابقه پس از مرگ آیرتون سنا و رولاند راتزنبرگر در گراند پری سان مارینو در دو هفته قبل بود.
این مسابقه ۷۸ دوره را میشائل شوماخر با خودروی بنتون-فورد از جایگاه پل (توقف اول) برنده شد؛ این چهارمین پیروزی او در چهار مسابقه ابتدایی فصل ۱۹۹۴ بود. مارتین براندل با مکلارن-پژو در جایگاه دوم ایستاد و گرهارد برگر با فراری به مقام سوم رسید.
گزارش مسابقه
پیشزمینه
پس از مرگ آیرتون سنا و رولاند راتزنبرگر در گراند پری سان مارینو، فدراسیون بینالمللی اتومبیلرانی (FIA) تغییرات گستردهای را در قوانین و مقررات فرمول یک برای ارتقای ایمنی اعلام کرد. بیشتر این تغییرات قرار بود پس از گراند پری موناکو اجرا شوند، اما محدودیت سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت در مسیر پیتلین، پیش از این مسابقه لازمالاجرا گردید.
تیمهای ویلیامز و سیمتک که سنا و راتزنبرگر رانندگان آنها بودند، در طول آخر هفته مسابقه تنها با یک خودرو در پیست حاضر شدند.
ادی ایروین به دلیل نقشش در تصادف گراند پری برزیل، در حال سپری کردن سومین مسابقه از سه مسابقه محرومیت خود بود. آندرئا دو چزاریس جایگزین او در تیم جردن شد، در حالی که ایروین به عنوان گزارشگر پیتلین برای شبکه تلویزیونی ESPN فعالیت میکرد.
الیویه برتا نخستین راننده اهل موناکو شد که از زمان آندره تستوت در سال ۱۹۵۹ در گراند پری موناکو شرکت میکرد. این آخرین باری بود که یک راننده موناکویی در مسابقه خانگی خود رانندگی میکرد؛ تا اینکه چارلز لکلرک در مسابقه ۲۰۱۸ به پیست بازگشت.
آزمونها و تعیین خط
در جلسه تمرین آزاد روز پنجشنبه، کارل وندلینگر راننده اتریشی در شیکان نوول تصادف شدیدی کرد. او با سرعت نزدیک به ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت، ترمز دیرتر از موعد انجام داد و خودرویش به صورت جانبی به گاردریلهای پر از آب کوبید. وندلینگر بیهوش شد و ابتدا به بیمارستان پرنسس گریس و سپس به بیمارستان سن روچ در نیس منتقل شد. او دچار آسیب شدید سر شد و چند هفته در کما ماند. تیم زائوبر-مرسدس پس از این حادثه از ادامه مسابقه انصراف داد.
میشائل شوماخر نخستین جایگاه پل (توقف اول) دوران حرفهای خود را کسب کرد. میکا هاکینن دوم شد که بالاترین جایگاه شروع در کارنامه او تا آن زمان محسوب میشد. مارتین براندل در جلسه تعیین خط پنجشنبه در رتبه دوم قرار گرفت و سه دهم ثانیه جلوتر از همتیمیاش هاکینن بود، اما نتوانست این عملکرد را در شنبه تکرار کند و به رتبه هشتم سقوط کرد.
مسابقه
به احترام سنا و راتزنبرگر، FIA تصمیم گرفت دو جایگاه اول خط شروع را خالی بگذارد و آنها را به رنگ پرچم برزیل و اتریش رنگآمیزی کند. برای نخستین بار از زمان گراند پری ایالات متحده ۱۹۵۹، هیچ قهرمان سابق جهان و هیچ برنده پیشین گراند پری موناکو در مسابقه حضور نداشت. همچنین تنها چهار برنده سابق مسابقات در پیست حضور داشتند: شوماخر، هیل، برگر و آلبورتو.
در آغاز مسابقه، دیمون هیل پیش از رسیدن به پیچ سندووت، به تایر عقب چپ خودروی مکلارن میکا هاکینن برخورد کرد. هاکینن بلافاصله از مسابقه کنار رفت، اما هیل چند پیچ بعدی را طی کرد و در نهایت به دلیل شکستگی تعلیق جلوی راست از مسابقه خارج شد. جیانی موربیدلی و پیرلویجی مارتینی نیز پیش از سندووت با یکدیگر برخورد کردند و هر دو از دور خارج شدند. اریک برنارد با دومین لیجیه در شیکان نوول چرخید و مسابقه را ترک گفت.
کاتایاما در دور ۳۹ به دلیل خرابی گیربکس، خودروی تیرل خود را از جایگاه ششم متوقف کرد. در دور ۴۱، موتور خودروی مارک بلاندل از کار افتاد و در پیچ سندووت روغن روی پیست ریخت. بلاندل نیز دو دور بعد کنار رفت و شوماخر که در صدر بود، مجبور شد از روی این روغنها دوری کند. با این حال، خودروی فراریِ گرهارد برگر که در جایگاه دوم بود، روی روغن لیز خورد و برای بازگشت به پیست نیاز به یک چرخش سهنقطهای در منطقه فرار کنار خودروی تیرل داشت. برگر همچنان در جایگاه دوم به پیست بازگشت، اما تایرهای کثیف او فرصت مناسبی برای مارتین براندل با مکلارن فراهم کرد تا در همان دور، در بخش بیرونی پیچ میرابو از او سبقت بگیرد. کریستین فیتیپالدی با فوتورک-فورد تا ایستگاه سوختگیری اول، به دنبال فراریهای برگر و آلسی در جایگاه چهارم حرکت میکرد. او پس از سوختگیری نیز در جایگاه امتیازآور حرکت میکرد تا اینکه در دور ۴۷ گیربکس خودرویش از کار افتاد.
شوماخر از ابتدا تا انتها صدرنشین مسابقه بود و با چهار پیروزی در چهار مسابقه ابتدایی، شروع بینقص خود را در فصل ۱۹۹۴ ادامه داد. از آنجا که شوماخر سریعترین دور را نیز ثبت کرد، نخستین Grand Slam (پیروزی کامل) دوران حرفهای خود را به دست آورد؛ او همچنین نخستین رانندهای پس از آلن پروست و آیرتون سنا بود که از سال ۱۹۸۳ توانست گراند پری موناکو را ببرد. جایگاه دوم براندل، بهترین نتیجه دوران فعالیت او در فرمول یک بود. میشله آلبورتو با تیم میناردی در جایگاه ششم ایستاد و آخرین امتیاز دوران حرفهای خود در فرمول یک را کسب کرد.