ایستگاه راهآهن راوتنستال شهر راوتنستال را در شهرستان لانکاشر انگلستان خدمترسانی میکند و سرخط شمالی راهآهن میراثی ایست لانکاشر به شمار میرود.
این ایستگاه در گذشته بخشی از شبکه ملی راهآهن بریتانیا بود و از مسیرهای منتهی به باکاپ، بری و منچستر پشتیبانی میکرد. انجمن شرکتهای بهرهبردار قطار پیشتر اعلام کرده بود که جامعه محلی راوتنستال میتواند از اتصال دوباره این ایستگاه به شبکه ملی راهآهن سود ببرد.
تاریخچه ایستگاه راهآهن راوتنستال
ایستگاه راوتنستال در سال ۱۸۴۶، همزمان با افتتاح بخشی از خطی از کلیفتان جانکشن، آغاز به کار کرد. این خط توسط راهآهن ایست لانکاشر ساخته شد و بعدها به راهآهن لانکاشر و یورکشر پیوست. مسیر در سال ۱۸۴۸ تا واترفوت و در سال ۱۸۵۲ تا باکاپ گسترش یافت.
برای سالهای طولانی، این ایستگاه در مسیر مستقیم خدمات مسافری میان منچستر و باکاپ از راه بری قرار داشت. اما پس از قرار گرفتن در فهرست تعطیلیهای طرح بستینگ، خدمات مسافری و باری به باکاپ در ۳ دسامبر ۱۹۶۶ متوقف شد. تا آخرین روز فعالیت، قطارها دستکم هر نیمساعت و در ساعات اوج و روزهای شنبه هر پانزده دقیقه حرکت میکردند. خدمات مسافری به بری نیز در ۳ ژوئن ۱۹۷۲ قطع شد.
با این حال، خدمات باری به انبار متمرکز زغالسنگ بریتیش فیول تا ۴ دسامبر ۱۹۸۰ ادامه یافت. در آن زمان، بریتیش ریل بهطور ناگهانی این خدمات را متوقف کرد و اعلام کرد میزان زغالسنگ جابهجا شده به حدود ۱۴ هزار تن رسیده است؛ رقمی بسیار کمتر از آغاز بهکار انبار. این کاهش عمدتاً به تغییر خانوارها به سوختهای دیگر مربوط بود.
تعطیلی انبار زغالسنگ برای شوراهای محلی غافلگیرکننده بود، زیرا آنها برنامه داشتند انبار فرنهیل در کنار خط بری را تا سال ۱۹۸۴ به تأسیسات دفع زباله متصل به ریل تبدیل کنند؛ تأسیساتی با توان پردازش ۶۰۰ تن زباله در روز. پس از آن، انبار زغالسنگ راوتنستال همچنان فعال ماند، اما زغالسنگ از انبارهای متصل به ریل در بلکبرن، برنلی و چادرتون با جاده به آنجا منتقل میشد.
در سال ۱۹۸۷، راهآهن میراثی ایست لانکاشر که تازه دوباره افتتاح شده بود، ایستگاه راوتنستال را نجات داد و به چرخه حیات ریلی آن بازگرداند.
ایستگاه راوتنستال در دوران معاصر
از آنجا که در زمان تعطیلی، تقریباً هیچیک از ساختمانهای اصلی ایستگاه باقی نمانده بود، راهآهن میراثی ایست لانکاشر بخشهای زیادی از ایستگاه را بازسازی کرد. بخشی از ساختمان فعلی در محدوده مسیر سابق خط به سمت باکاپ قرار گرفته است.
ساختمان اصلی ایستگاه شامل دفتر بلیت و اتاق انتظار است. اتاق انتظار با الهام از طرحهای قدیمی بازسازی شده و نسخههایی از شومینه و صندلیهای اصلی در آن قرار دارد. هدف از این بازسازی، نزدیکتر کردن فضای ایستگاه به شکل تاریخی و اولیه آن بوده است. دفتر بلیت نیز در مرکز ایستگاه قرار دارد.
در امتداد سکو، یک سرپناه چوبی کوچک برای انتظار مسافران وجود دارد. اگرچه دو سمت سکو در ایستگاه دیده میشود، اما به دلیل محدودیتهای سامانه علائم فعلی، تنها سکوی اصلی برای خدمات منظم مسافری استفاده میشود.
راهآهن میراثی ایست لانکاشر در تمام طول سال، هر آخر هفته، و از عید پاک تا پایان سپتامبر در روزهای چهارشنبه، پنجشنبه و جمعه فعالیت میکند. این مجموعه برای ساکنان محلی کارت تخفیف ارائه میدهد، اما خود را جایگزین یک سامانه کامل حملونقل عمومی معرفی نمیکند.
خدمات
- برنامه حرکت قطارها بیشتر با هدف بازدیدهای میراثی، گردشگری و تجربه سفر ریلی تاریخی تنظیم میشود.
- کارت تخفیف ویژه ساکنان محلی برای استفاده از خدمات راهآهن میراثی ارائه میشود.
- به دلیل ماهیت میراثی مسیر، این ایستگاه نقش یک خط حملونقل عمومی سراسری را ندارد.
راوتنستال نمونهای از ایستگاههایی است که پس از حذف از شبکه ملی، با تلاش علاقهمندان به راهآهن دوباره جان گرفت.
منبع
کتاب راهآهنهای از دسترفته لانکاشر نوشته گوردون ساگیت.