مسیر ایالتی نیویورک ۲۱۲: شاهراهی در قلب کوه‌های کتسکِل

مسیر ایالتی نیویورک ۲۱۲ (NY 212) یک بزرگراه ایالتی در جهت شرق به غرب است که کاملاً در شهرستان اولستر، نیویورک واقع شده است. این مسیر به طول تقریبی ۲۵ مایل (۴۰ کیلومتر) از تقاطع با مسیر ۲۸ نیویورک (NY 28) در داخل پارک ایالتی کتسکِل آغاز شده و تا تقاطع با مسیر ۹ دبلیو ایالات متحده (US 9W) و مسیر ۳۲ نیویورک (NY 32) در ساحل غربی رودخانه هادسون ادامه دارد. این جاده در طول مسیر، اتصال مهمی با بزرگراه ایالتی نیویورک (بزرگراه بین ایالتی ۸۷ یا I-87) فراهم می‌کند.

این مسیر عمدتاً روستایی و دو خطه، جوامع وودستاک و ساگرتیز را پوشش می‌دهد و از کنار دریاچه کوپر، مخزن آب شهر کینگستون، عبور می‌کند. مسیر ۲۱۲ نیویورک به عنوان بخشی از طرح شماره‌گذاری مجدد بزرگراه‌های ایالتی نیویورک در سال ۱۹۳۰ تعیین شد.

شرح مسیر

مسیر ۲۱۲ نیویورک از تقاطع با مسیر ۲۸ نیویورک در سواحل نهر اسوپوس در شهر شاندیکن آغاز می‌شود. این مسیر دو خطه در ابتدا به سمت شمال در امتداد نهر حرکت کرده و از دهکده کوچک Mount Tremper عبور می‌کند، سپس به سمت شمال شرقی وارد دره‌ای باریک و جنگلی می‌شود که رودخانه Beaver Kill، از شاخه‌های نهر اسوپوس، در آن جریان دارد. در داخل این دره، بزرگراه در امتداد دامنه جنوب شرقی کوه Tremper پیچ و تاب می‌خورد و وارد شهر وودستاک می‌شود.

دره در دهکده کوچک Willow کمی گشادتر می‌شود، جایی که مسیر ۲۱۲ نیویورک و Beaver Kill هر دو به سمت جنوب شرقی تغییر مسیر می‌دهند. کمی دورتر از Willow، Beaver Kill به سرچشمه خود در نقطه‌ای در غرب دریاچه کوپر، مخزن اصلی شهر کینگستون، می‌رسد. پس از دریاچه، مسیر ۲۱۲ نیویورک رودخانه Saw Kill، یکی دیگر از شاخه‌های اسوپوس را در پیش می‌گیرد و از میان جامعه کوچک و منزوی به نام Shady عبور می‌کند.

از Shady، مسیر ۲۱۲ نیویورک به سمت جنوب در امتداد Saw Kill حرکت کرده و با مسیر شهرستانی ۳۳ (CR 33) در مسیر خود به سمت دهکده Bearsville تقاطع پیدا می‌کند. در اینجا، بزرگراه در تقاطع با مسیر شهرستانی ۴۵ (CR 45) در مرکز جامعه، تغییر مسیر قابل توجهی به سمت شرق می‌دهد. این تغییر جهت، مسیر ۲۱۲ نیویورک را به دهکده مجاور و بسیار بزرگتر وودستاک می‌رساند، جایی که مسیر نام Tinker Street را به خود می‌گیرد. در وودستاک، جاده از کنار تعدادی بلوک مسکونی عبور کرده و در لبه غربی مرکز تجاری این منطقه با مسیر شهرستانی ۴۱ (CR 41) برخورد می‌کند. پس از یک بلوک دیگر، مسیر ۲۱۲ نیویورک به سمت شرق در خیابان Mill Hill Road می‌پیچد که مسیر را به سمت جنوب شرقی از میان بقیه منطقه تجاری مرکزی هدایت می‌کند. این خط کسب‌وکارها سرانجام در تقاطع با مسیر ۳۷۵ نیویورک (NY 375) پایان می‌یابد.

هنگامی که مسیر از مسیر ۳۷۵ نیویورک دور می‌شود، به سمت شمال شرقی از دهکده خارج شده و از میان منطقه‌ای جنگلی از کنار Saw Kill عبور می‌کند تا به تقاطع با مسیر شهرستانی ۳۰ (CR 30) برسد. در این نقطه، Saw Kill به سمت جنوب در امتداد CR 30 منحرف می‌شود، در حالی که مسیر ۲۱۲ نیویورک به سمت شمال شرقی از خط آبی که مرز شرقی پارک کتسکِل و خط مرزی بین شهرهای وودستاک و ساگرتیز را مشخص می‌کند، ادامه می‌یابد. پس از خروج از پارک، مسیر از میان زمین‌های عمدتاً هموار به سمت دهکده Shulits Corners می‌رود، جایی که در میان خانه‌ها در مرکز جامعه با مسیر شهرستانی ۳۲ (CR 32) برخورد می‌کند. از اینجا، مسیر ۲۱۲ نیویورک به سمت شمال شرقی از میان نواحی پراکنده خانه‌ها که توسط جنگل‌های انبوه جدا شده‌اند، عبور می‌کند و سپس در تقاطع با مسیر شهرستانی ۳۵ (CR 35) در غرب دهکده Veteran، به سمت شرق می‌پیچد. بزرگراه متعاقباً از میان Veteran به سمت دره رودخانه هادسون حرکت می‌کند.

این مسیر به زودی به حومه دهکده ساگرتیز می‌رسد، جایی که در تقاطعی مجاور بزرگراه ایالتی نیویورک (I-87) به مسیر ۳۲ نیویورک (NY 32) متصل می‌شود. مسیر ۳۲ نیویورک در اینجا به سمت شرق منحرف شده و با مسیر ۲۱۲ نیویورک هم‌پوشانی پیدا می‌کند، زیرا هر دو مسیر از روی بزرگراه عبور کرده و به نیمه جنوبی یک تقاطع (خروجی ۲۰) با جاده عوارضی خدمات‌رسانی می‌کنند. با دور شدن از بزرگراه، مسیرهای ۳۲ نیویورک و ۲۱۲ نیویورک به سمت جنوب شرقی حرکت کرده و به تقاطع با انتهای شمالی مسیر شهرستانی ۳۱ (CR 31) می‌رسند و از روی خط راه‌آهن CSX Transportation's River Subdivision عبور می‌کنند تا وارد محدوده دهکده شوند. این بزرگراه با نام Ulster Avenue از چندین بلوک تجاری عبور کرده و در نزدیکی مرکز ساگرتیز با Market Street تقاطع پیدا می‌کند. در این نقطه، هر دو مسیر به سمت جنوب در Market Street و سپس به سمت شرق در Main Street برای یک بلوک حرکت می‌کنند تا به مسیر ۹ دبلیو ایالات متحده (US 9W) در مرکز دهکده برسند. مسیر ۲۱۲ نیویورک در اینجا پایان می‌یابد، در حالی که مسیر ۳۲ نیویورک به سمت جنوب منحرف شده و در Partition Street با مسیر ۹ دبلیو ایالات متحده (US 9W) هم‌مسیر می‌شود. در همین حال، مسیر ۹ دبلیو ایالات متحده (US 9W) به سمت شمال شرقی در Main Street به سمت رودخانه هادسون ادامه می‌یابد.

تاریخچه

تراز امروزی مسیر ۲۱۲ نیویورک به سال ۱۸۲۸ بازمی‌گردد، زمانی که ایالت نیویورک قانونی را برای صدور مجوز ساخت شرکت جاده‌ای Saugerties and Woodstock Turnpike تصویب کرد. این جاده عوارضی که در ۲۱ آوریل ۱۸۲۸ تصویب شد، قرار بود از دهکده ساگرتیز، از مغازه جرمیایا راسل تا کلیسای اصلاح‌شده هلندی وودستاک ساخته شود. پیش‌بینی‌هایی برای گسترش جاده عوارضی تا شاندیکن و خانه بارنت ایگمی صورت گرفت. این جاده جدید نباید بیشتر از ۶۰ فوت (۱۸ متر) عرض داشت و عرض بستر جاده باید ۳۰ فوت (۹ متر) می‌بود. اگر تصمیم به ساخت کانال می‌گرفتند، بستر جاده تنها به ۲۴ فوت (۷.۳ متر) نیاز داشت. این شرکت حداقل یک دروازه عوارضی و امکاناتی برای بیشتر نصب می‌کرد که هزینه آن متناسب با هر مایل طی شده بود. با این حال، نصب دروازه‌های عوارضی در داخل دهکده وودستاک مجاز نبود. در ۲ مه ۱۸۶۴، ایالت نیویورک درخواست شرکت برای ساخت یک دروازه عوارضی جدید در مسیر، واقع بین ساگرتیز و جاده کینگ (Ulster CR 31) را تأیید کرد. این شرکت همچنین دروازه عوارضی واقع در جاده کینگ را حذف می‌کرد.

مسیر مدرن ۲۱۲ نیویورک در مراحل مختلف در طول اوایل قرن بیستم به سیستم بزرگراه‌های ایالتی نیویورک اضافه شد. اولین بخش در ۹ ژوئیه ۱۹۰۲ توسط ایالت خریداری شد و به طول ۳ مایل (۴.۸ کیلومتر) از خط مرزی وودستاک-ساگرتیز تا CR 35 در ساگرتیز امتداد یافت. یک بخش مجاور به طول ۲ مایل (۳.۲ کیلومتر) در همان سال در ۱۵ اوت اضافه شد و نگهداری دولتی جاده را تا CR 45 در وودستاک گسترش داد. بخش شرقی بزرگراه فراتر از CR 35 در دو قسمت اضافه شد، که اولین آن در ۱۱ ژانویه ۱۹۰۵ تحت نگهداری دولتی قرار گرفت و از CR 35 تا محدوده دهکده ساگرتیز امتداد یافت. بخش داخل دهکده ۱۵ سال بعد در ۳۰ ژوئیه ۱۹۲۰ به سیستم بزرگراه‌های ایالتی پذیرفته شد. نگهداری دولتی در اوایل تا اواسط دهه ۱۹۲۰ به سمت شمال غربی از CR 45 تا Willow و حدود پایان دهه به سمت جنوب غربی تا Mount Tremper گسترش یافت. بزرگراه ایالتی Mount Tremper-Saugerties تا زمان شماره‌گذاری مجدد بزرگراه‌های ایالتی نیویورک در سال ۱۹۳۰، که در آن به عنوان مسیر ۲۱۲ نیویورک تعیین شد، شماره مسیر مشخصی نداشت.

در سال ۱۹۳۰، قراردادی توسط ایالت برای ساخت یک بزرگراه ایالتی کاملاً جدید که دهکده Willow را به Mount Tremper متصل می‌کرد، منعقد شد. این بزرگراه ایالتی جدید ۲۴ فوت (۷.۳ متر) عرض داشت. قرارداد به شرکت ساختمانی Huie در ساگرتیز واگذار شد که با پاکسازی مسیر و خاکبرداری در تپه‌ها آغاز کرد. ساخت و ساز شامل ساخت سه پل فولادی جدید و پل‌ها و لوله‌های بتنی متعدد بود. ساخت جاده شامل انتخاب از مکان‌های مختلف بود و مکانی که انتخاب شد از یک مزرعه قدیمی در کوه‌های کتسکِل بود. مسیر جدید با فضای اضافی در دو طرف برای چیزهایی مانند مسیر اسب‌سواری ساخته شد.

تقاطع‌های اصلی

مسیر ۲۸ نیویورک در شاندیکن

مسیر ۳۷۵ نیویورک در وودستاک

مسیر ۳۲ نیویورک و مسیر ۹ دبلیو ایالات متحده در ساگرتیز

همچنین ببینید

• مسیر ۲۱۲
• کتسکِلز
• حمل و نقل در شهرستان اولستر، نیویورک

منابع

پیوندهای بیرونی