سیگنوس OA-5، که پیشتر با نام Orbital-5 شناخته میشد، هفتمین پرواز برنامهریزی شده فضاپیمای بدون سرنشین سیگنوس متعلق به شرکت Orbital Sciences و ششمین پرواز آن به سمت ایستگاه فضایی بینالمللی (ISS) تحت قرارداد خدمات تأمین مجدد تجاری (Commercial Resupply Services) با ناسا بود. این مأموریت در تاریخ ۱۷ اکتبر ۲۰۱۶ در ساعت ۲۳:۴۵:۳۶ UTC پرتاب شد.
شرکت Orbital Sciences و ناسا به طور مشترک یک سیستم حمل و نقل فضایی جدید را برای ارائه خدمات تأمین مجدد محموله تجاری به ایستگاه فضایی بینالمللی توسعه دادند. در چارچوب برنامه سیستم حمل و نقل مداری تجاری (COTS)، شرکت Orbital، موشک Antares (یک پرتابگر کلاس متوسط)، فضاپیمای پیشرفته مانورپذیر Cygnus و یک ماژول بار فشرده که توسط شریک صنعتی Orbital، شرکت Thales Alenia Space، تأمین میشد را طراحی و تولید کرد.
نامگذاری فضاپیما
فضاپیمای سیگنوس در این مأموریت به افتخار فضانورد فقید، آلن جی. پویندکستر، فرمانده شاتل فضایی، S.S. Alan Poindexter نامگذاری شد. پویندکستر در سال ۱۹۹۸ توسط ناسا انتخاب شد و به عنوان بخشی از مأموریتهای STS-122 و STS-131 به مدار زمین سفر کرد.
تاریخچه و تحولات
اولین مأموریت آزمایشی COTS در سپتامبر ۲۰۱۳ با موفقیت انجام شد و Orbital اولین مأموریتهای تأمین محموله عملیاتی ISS را تحت برنامه خدمات تأمین مجدد تجاری (CRS) در سال ۲۰۱۴ با دو پرواز آغاز کرد. متأسفانه، سومین مأموریت عملیاتی، Cygnus Orb-3، به دلیل نقص فاجعهبار در پرتابگر Antares ناموفق بود. این رویداد منجر به تصمیم شرکت برای توقف تولید سری Antares 100 و تسریع در معرفی یک سیستم پیشرانه جدید شد. در حال حاضر، سیستم Antares با موتورهای جدید RD-181 در مرحله اول پرتابگر برای افزایش عملکرد و قابلیت اطمینان در حال ارتقاء است.
در اواخر سال ۲۰۱۴، Orbital Sciences با شرکت United Launch Alliance برای پرتاب Cygnus CRS OA-4 با استفاده از موشک Atlas V در اواخر سال ۲۰۱۵ از کیپ کاناورال فلوریدا و پرتاب دوم با Atlas V در سال ۲۰۱۶ قرارداد بست. این شرکت در سال ۲۰۱۶ سه مأموریت سیگنوس را در فصول اول (Cygnus CRS OA-6)، سوم (Cygnus CRS OA-5) و چهارم (Cygnus OA-7) برنامهریزی کرده بود. مأموریتهای Cygnus OA-5 و OA-7 با استفاده از نسخه جدید Antares 230 و OA-6 با Atlas V دوم پرتاب شدند. این سه مأموریت به Orbital ATK امکان داد تا تعهدات محموله قرارداد CRS خود را تکمیل کند. این مأموریت خاص به عنوان OA-5 شناخته میشود.
تولید و یکپارچهسازی فضاپیمای سیگنوس در شهر Dulles ایالت ویرجینیا انجام میشود. ماژول خدماتی سیگنوس در محل پرتاب به ماژول بار فشرده متصل شده و عملیات مأموریت از مراکز کنترل در Dulles ویرجینیا و هیوستون تگزاس هدایت میشود.
فضاپیما
این پرواز، ششمین از ده پرواز Orbital ATK تحت قرارداد CRS با ناسا بود. همچنین این سومین پرواز از نسل ارتقا یافته فضاپیمای سیگنوس با ماژول بار فشرده (PCM) محسوب میشد. مأموریت با موفقیت در ۱۷ اکتبر ۲۰۱۶، ساعت ۲۳:۴۵ UTC پرتاب شد.
طبق سنت Orbital ATK، این فضاپیمای سیگنوس به نام S.S. Alan Poindexter به یاد فضانورد ناسا که دو بار (در سالهای ۲۰۰۸ و ۲۰۱۰) با شاتل فضایی پرواز کرده بود، نامگذاری شد.
محموله
اطلاعات دقیق مربوط به جرم کل بار در زمان صعود، محموله فشرده با بستهبندی، تحقیقات علمی، لوازم خدمه، سختافزار فضاپیما، تجهیزات راهپیمایی فضایی، منابع رایانهای، سختافزار روسی، و بار فشرده نشده (CubeSats) در زمان نزول (مخرب) در این بخش ارائه نشده است.
سایر پروژههای OA
ناسا پرواز بعدی سیگنوس، یعنی Cygnus CRS OA-7 را برای ۳۰ دسامبر ۲۰۱۶ برنامهریزی کرده بود. با این حال، در اکتبر ۲۰۱۶ اعلام شد که OA-7 به مارس ۲۰۱۷ موکول شده و برای تأمین ظرفیت بار اضافی برای ناسا، از پرتابگر Antares به موشک Atlas V شرکت United Launch Alliance تغییر یافته است.
در سال ۲۰۱۵، تحت قرارداد NASA CRS-1، Orbital Sciences سه پرواز تمدیدی برای سالهای ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ دریافت کرد. پرواز Cygnus CRS OA-8E به طور موقت برای ۱۲ ژوئن ۲۰۱۷، پس از آن Cygnus OA-9E در اواخر همان سال و OA-10E در سال ۲۰۱۸ برنامهریزی شده است. زمانبندی وسایل نقلیه باربری با شرکای ISS پویا است و تحت تأثیر اولین پروازهای تجاری سرنشیندار آمریکا (SpaceX، Boeing) به ISS از زمان بازنشستگی شاتل فضایی در سال ۲۰۱۱ قرار خواهد گرفت.
آزاد سازی کیوبست
در ۲۵ نوامبر ۲۰۱۶، پس از ترک ایستگاه فضایی بینالمللی، فضاپیما مدار خود را به ۵۰۰ کیلومتری افزایش داد و چهار کیوبست Lemur-2 را برای شرکت Spire Global آزاد کرد.